“右拐的车辆停一停，让行人先过去。”

“斑马线上的行人快走两步，司机都停车等着你们呢。”

上午8点，上地三街和上地东路交叉口，志愿者小吴一只手拿着“停”的指示牌，一只手拿着扩音器，不断地发出提示。这个路口有6名志愿者，分别在四个方向协助交通文明引导员和民警管理路口通行秩序。

这个路口是上地地区通行量最大的路口之一，路口东北侧清河火车站，西北侧是软件园，东南侧是城铁站，这个路口是4个方向道路的瓶口——远处都是四车道甚至是同一方向两条道路交汇，而每个方向左拐、直行、右拐车道只有三条，“我们都管这里叫嗓子眼路口，而且附近企业多数都是十点上班，早高峰时间特别长。”正在路口执勤的海淀交通支队清河大队交警吴广京说。

7月中旬， 海淀交通支队清河大队和上地街道一起，组织了上地地区百强企业交通联防机制，每家企业每天出6名志愿者，在早、晚高峰期时间到这个路口做志愿者，每家企业负责一个周。志愿者上岗之前，都会由交警进行4个小时的业务培训，也会由交通文明引导员帮带，“我们希望每家企业优先组织新入职员工来当志愿者，主要是希望提供一个让大家认识交通安全的渠道，借助这个媒介让更多的人意识到遵守交通规则的重要性。”

这个经历对不少志愿者来说，确实是第一次有机会在一个路口以管理者的角度来看交通秩序。第一天在路口执勤，志愿者小林特别紧张，“信号灯变化瞬间就得把伸缩栅栏收起。耽误一秒就影响别人通行；收早了，万一有人提前蹿出去发生剐蹭，那也是我的责任了。”志愿者小吴是顺丰快递小哥，他说，在此之前，从来没有觉得闯人行红灯有多大影响，“我前面没车是吧，我也没影响别人啊”，但一天志愿者做下来，他就改变了之前的观念，“你闯一个红灯过去了，后面可能有四、五辆拐弯车需要减速甚至刹车，通行变慢的拐弯车辆又挡住了直行车道，最小的影响也是这个路口可能有两三秒钟都陷入停滞。”

“骑车的时候，视距是向前的，没有顾及到身后的危险和影响，从一个抽离的角度来看这个问题，感受会直接和全面。”志愿者们这种观念上的改变，也是吴广京最期待看到的，“小伙子们过来站岗，都是先拍照发个朋友圈，再说两句感受，希望他们的这些直观感觉，能影响到他们身后的关系网，这也能让更多人注意交通安全。过路口的时候，都不要有利己心理，一定得明白与人方便，才有可能自己方便。”

吴广京的这个说法也是有实际数据支撑的，这个路口开展礼让斑马线系列活动已经五个星期，这35天的早晚高峰每天各4个小时的时间段里，没有发生一起剐蹭事故，“这在之前是不可想象的。我们大队每天收到事故报警都有一百多起，因为通行量大，这个路口一直是事故‘大户’。”而只要发生剐蹭，即便没有人员受伤，“处理时间差不多都得半个小时”。

所以，这一个多月来，这个路口的通行能力得到了非常大的提升，在软件园工作的志愿者小刘也是多年老司机，通过几天的站岗，他也感慨，宁愿在斑马线上踩脚刹车让一让行人，也不愿意再恢复到之前的混乱场面了，“其实只要十秒左右，行人大部队就可以通过了，让了这几秒钟，司机再开车也就踏实多了。”